Test-drive com carro elétrico chinês revela experiência superior e faz repensar carros americanos
A jornalista Joanna Stern, do Wall Street Journal, compartilha sua experiência ao testar o Xiaomi SU7 Max, um veículo elétrico fabricado na China que a conquistou pela autonomia de bateria, tecnologia integrada e design sofisticado, deixando-a com vontade de abandonar carros americanos.
Apesar dos carros chineses como o Xiaomi SU7 Max não estarem disponíveis no mercado dos Estados Unidos devido a barreiras tarifárias e restrições federais, Stern teve a oportunidade de dirigir um exemplar em Nova Jersey durante duas semanas, graças a um amigo que obteve uma autorização temporária para uso no país. Essa vivência reforçou o que especialistas da indústria automotiva afirmam há tempos: a China está dominando a corrida dos veículos elétricos com tecnologia avançada.
Montadoras chinesas como Xiaomi, BYD e Geely têm ganhado destaque global por desenvolver modelos com maior alcance de bateria e plataformas digitais integradas, proporcionado uma experiência semelhante à de utilizar um smartphone moderno, em contraste com as telas mais lentas e menos intuitivas de outros concorrentes. Além disso, esses veículos geralmente apresentam preços significativamente mais acessíveis que os equivalentes ocidentais, liderando em mercados da Europa e México, inclusive superando a Tesla em vendas.
Jim Farley, CEO da Ford, reconhece essa vantagem chinesa, afirmando que, por enquanto, não há concorrência real para as ofertas dos fabricantes chineses no segmento de elétricos e mencionou que sua empresa está redesenhando sua linha para competir diretamente, iniciando pela produção de uma picape a preço acessível.
Conectividade e tecnologia avançadas do Xiaomi SU7 Max
O SU7 Max exemplifica a união entre tecnologia e carro elétrico, com uma tela central de 16,1 polegadas que roda o software HyperOS, baseado em Android, oferecendo uma variedade de aplicativos, muitos disponíveis em mandarim. Para os usuários ocidentais, a compatibilidade com Apple CarPlay proporciona acesso facilitado e elegante aos serviços da Apple durante a condução.
Entre os recursos distintivos, as orientações de navegação são reproduzidas nos alto-falantes localizados no encosto de cabeça do motorista, mantendo a música ou podcasts tocando no restante do carro sem interrupções. A Xiaomi ainda incluiu um controle físico opcional, integrado magneticamente abaixo da tela, com botões para ajustes rápidos de música e ar-condicionado, conciliando o melhor da tecnologia com a praticidade dos controles tradicionais.
Para entusiastas da personalização, o veículo aceita módulos adicionais, como barras de LED, que transformam o interior em um ambiente mais festivo e inovador. Os clientes que utilizam produtos Xiaomi também desfrutam de uma integração inigualável, podendo espelhar seus smartphones diretamente no painel, além de contar com tablets instalados nos bancos dianteiros para os passageiros traseiros, que funcionam como centros de controle do sistema de climatização.
O carro dispõe ainda de acessórios como microfones Bluetooth para karaokê, um aplicativo que exibe as letras das músicas favoritas e walkie-talkies para comunicação dentro do veículo. Um frigobar no banco traseiro, com temperatura ajustável via telas internas, reforça o aspecto premium e tecnológico do SU7 Max.
Experiência de condução e desempenho do Xiaomi SU7 Max
A autora destaca que a relação com o veículo vai além da tecnologia, já que o prazer ao dirigir é marcante. Sem entrar em detalhes técnicos complexos, ela relata que o carro proporciona uma condução suave e silenciosa, com comportamento esportivo que supera o de modelos como Ford Mustang Mach-E e Tesla Model Y, experimentados anteriormente.
Embora não tenha explorado totalmente os recursos de condução autônoma pelo idioma mandarim, em uma viagem entre Nova Jersey e Nova York ela testou o modo avançado de assistência ao motorista, que realizou frenagens, curvas e acelerações com maior suavidade que seu Mustang. A autonomia da bateria também surpreendeu positivamente: em um dia frio, a bateria consumiu menos de 30% da carga para percorrer 80 km, enquanto a fabricante indica até 810 km de autonomia em carga completa.
Para o carregamento doméstico, a jornalista utilizou um carregador padrão nível 2 com adaptador compatível, devido à diferença de plugues usados na China. Apesar de ainda existirem dúvidas sobre a confiabilidade a longo prazo e sobre desempenho em segurança, a impressão inicial foi de um produto bem elaborado e com qualidade.
Desafios e perspectivas para a entrada dos carros elétricos chineses nos EUA
O Xiaomi SU7 Max tem preço competitivo: na China, seu lançamento ocorreu por cerca de 299.900 yuans, o equivalente a aproximadamente US$ 43 mil, faixa similar ao Tesla Model Y. Entretanto, se esse veículo começasse a ser vendido nos Estados Unidos, o valor certamente aumentaria devido aos custos de importação e outras tarifas vigentes, incluindo uma sobretaxa de 100% aplicada especificamente a carros elétricos chineses.
No entanto, existem sinais de que essas barreiras podem ser temporárias. Em um discurso recente no Detroit Economic Club, o ex-presidente Donald Trump sugeriu que montadoras chinesas seriam bem-vindas aos EUA desde que fabricassem localmente, utilizando mão de obra e instalações americanas. Especialistas apontam que a entrada dessas empresas ocorrerá via produção doméstica e que isso pode acontecer nos próximos dois anos.
Enquanto a Geely já demonstrou interesse em produzir nos EUA, a Xiaomi não tem planos imediatos para expansão no mercado americano. Ainda assim, há expectativa de que os consumidores norte-americanos possam futuramente experimentar a excelência dos elétricos chineses em suas ruas.
A autora conclui com otimismo, aguardando o momento em que poderá voltar a dirigir um Xiaomi SU7 Max, numa clara demonstração da admiração conquistada pelo carro.
