Megaprojertos realizados em tempo recorde: a trajetória da China de país pobre a líder mundial em infraestrutura
A série Entre Dois Mundos apresenta como o modelo chinês, baseado em obras ágeis, padronização e coordenação governamental, possibilitou a rápida transformação urbana do país nas últimas décadas.
Um exemplo marcante da velocidade dessa transformação pode ser observado em Xangai, onde o trem de levitação magnética, capaz de atingir velocidades superiores a 400 km/h, conecta o aeroporto ao centro da cidade em poucos minutos.
Mais do que uma inovação tecnológica isolada, esse sistema simboliza um modelo de desenvolvimento assentado em três pilares: rapidez, escala e planejamento rigoroso.
Nas últimas décadas, a China deixou para trás um quadro de pobreza histórica para se destacar globalmente pela infraestrutura inovadora. Aeroportos modernos, extensas linhas de metrô e complexas estações ferroviárias são construídos em ritmo acelerado e frequentemente seguem padrões uniformes replicados em diferentes cidades, configurando um sistema integrado.
Especialistas apontam que o segredo desse avanço está na habilidade do país em planejar e executar projetos de longo prazo sem interrupções políticas significativas. Com o mesmo grupo político no comando por anos, a China obtém alinhamento estratégico contínuo, algo mais complicado em nações democráticas que passam por constantes trocas de governo e conflitos partidários.
A dimensão dos projetos é outro aspecto crucial: são construções de grande porte que atendem milhões, expandidas em diversas localidades, o que diminui o custo unitário e possibilita a conclusão de obras complexas em poucos anos e por valores inferiores aos praticados no Ocidente.
A combinação da velocidade com a escala repercute diretamente no custo final. Quanto mais rápida a execução, menores os gastos ocasionados por atrasos, revisões e alterações de projeto – problemas comuns em grandes construções ao redor do mundo.
Além disso, o planejamento urbano na China tem se beneficiado do uso intensivo de dados. Informações detalhadas sobre deslocamentos, consumo e comportamento populacional auxiliam os gestores a decidir onde investir e como ampliar a infraestrutura, tratando as cidades como sistemas dinâmicos em constante mudança.
No entanto, esse modelo não está isento de críticas. A execução rápida frequentemente se baseia em decisões centralizadas, que podem incluir a remoção de moradores para abrir espaço para novos projetos. Muitas vezes, essas famílias são transferidas para áreas mais distantes com compensações financeiras ou residências novas, mas esse processo nem sempre ocorre sem resistência social.
Esse é, segundo especialistas, o dilema central da estratégia chinesa: a capacidade de alterar o urbanismo rapidamente, porém com menos participação da população nas decisões adotadas. Em contrapartida, países que adotam processos mais democráticos e participativos lidam com obras mais lentas, orçamentos elevados e empecilhos políticos.
Cidades como Xangai se tornaram vitrines desse modelo, exibindo arranha-céus imponentes, sistemas de transporte avançados e construções de grande escala. Porém, ao mesmo tempo, revelam o debate sobre o futuro das cidades modernas: como achar um equilíbrio entre eficiência, custo e inclusão social no desenvolvimento urbano.
Esta questão permanece em aberto e é fundamental para compreender por que a infraestrutura se tornou um elemento-chave na competição global por influência e desenvolvimento no século XXI.
