O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, anunciou em 6 de outubro de 2025 que a partir de 1\u00ba de novembro ser\u00e1 aplicada uma tarifa de 25% sobre todos os caminh\u00f5es m\u00e9dios e pesados importados pelo pa\u00eds. A iniciativa busca restringir a entrada desses ve\u00edculos estrangeiros no mercado americano.<\/p>\n
Em setembro, Trump j\u00e1 havia manifestado a inten\u00e7\u00e3o de tributar ve\u00edculos pesados a partir de 1\u00ba de outubro, justificando a medida com base em argumentos relacionados \u00e0 seguran\u00e7a nacional. Esse movimento representa uma intensifica\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica do governo para proteger a ind\u00fastria local contra a concorr\u00eancia externa.<\/p>\n
Fabricantes como Peterbilt e Kenworth, pertencentes \u00e0 Paccar, bem como a Freightliner, da Daimler Truck, s\u00e3o algumas das empresas que devem se beneficiar com essa decis\u00e3o.<\/p>\n
Conforme acordos firmados com o Jap\u00e3o e a Uni\u00e3o Europeia, os Estados Unidos aplicam hoje uma tarifa de 15% sobre ve\u00edculos leves. Ainda n\u00e3o est\u00e1 claro se essa porcentagem ser\u00e1 mantida ou ampliada para caminh\u00f5es de maior porte com a nova regra.<\/p>\n
Os tipos de caminh\u00f5es atingidos pela medida englobam ve\u00edculos de entrega, caminh\u00f5es de lixo, de servi\u00e7os p\u00fablicos, \u00f4nibus urbanos, escolares e de transporte, al\u00e9m de caminh\u00f5es articulados e industriais.<\/p>\n
A C\u00e2mara de Com\u00e9rcio dos EUA j\u00e1 havia solicitado ao Departamento de Com\u00e9rcio que evitasse novas tarifas sobre caminh\u00f5es, ressaltando que os cinco principais pa\u00edses exportadores \u2014 M\u00e9xico, Canad\u00e1, Jap\u00e3o, Alemanha e Finl\u00e2ndia \u2014 s\u00e3o aliados ou parceiros estrat\u00e9gicos e, portanto, n\u00e3o representam amea\u00e7a \u00e0 seguran\u00e7a nacional.<\/p>\n
O M\u00e9xico \u00e9 o principal exportador de caminh\u00f5es m\u00e9dios e pesados para os Estados Unidos. Um estudo divulgado em janeiro indicou que as importa\u00e7\u00f5es desses ve\u00edculos triplicaram desde 2019, alcan\u00e7ando aproximadamente 340 mil unidades, segundo dados governamentais.<\/p>\n
De acordo com o acordo comercial da Am\u00e9rica do Norte (USMCA), caminh\u00f5es dessa categoria podem ficar isentos de tarifas caso pelo menos 64% do valor do ve\u00edculo seja originado na regi\u00e3o, considerando componentes como motores, eixos, mat\u00e9rias-primas como a\u00e7o e a m\u00e3o de obra empregada na montagem.<\/p>\n
A Stellantis, dona da Chrysler, produz caminh\u00f5es pesados da marca Ram e vans comerciais no M\u00e9xico, e tem buscado di\u00e1logo com a Casa Branca para evitar a imposi\u00e7\u00e3o de tarifas elevadas sobre seus ve\u00edculos fabricados no pa\u00eds.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o Grupo Volvo, da Su\u00e9cia, est\u00e1 investindo US$ 700 milh\u00f5es para iniciar uma f\u00e1brica de caminh\u00f5es pesados em Monterrey, no M\u00e9xico, prevista para come\u00e7ar a operar em 2026.<\/p>\n
O governo mexicano manifestou oposi\u00e7\u00e3o formal \u00e0 medida, afirmando ao Departamento de Com\u00e9rcio, em maio, que, em m\u00e9dia, 50% das pe\u00e7as dos caminh\u00f5es exportados para os EUA s\u00e3o produzidas nos Estados Unidos, incluindo motores a diesel.<\/p>\n
Em 2024, os EUA importaram cerca de US$ 128 bilh\u00f5es em pe\u00e7as para ve\u00edculos pesados do M\u00e9xico, o que corresponde a aproximadamente 28% do total das importa\u00e7\u00f5es americanas desse segmento, conforme dados do governo mexicano.<\/p>\n
Na manh\u00e3 do dia 6 de outubro, Donald Trump declarou ter tido uma “\u00f3tima conversa por telefone” com o presidente brasileiro Luiz In\u00e1cio Lula da Silva. Segundo Trump, o di\u00e1logo abordou diversos temas, com foco principal na economia e no com\u00e9rcio entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n
O presidente dos EUA afirmou que \u00e9 prov\u00e1vel que os dois l\u00edderes se encontrem em breve. Essa foi a segunda intera\u00e7\u00e3o direta por v\u00eddeo entre eles, ocorrida cerca de duas semanas ap\u00f3s o primeiro contato durante a Assembleia Geral da ONU, em 23 de setembro.<\/p>\n
Desde que Trump retomou a presid\u00eancia, em janeiro, tem pressionado o Brasil para suspender o julgamento do ex-presidente Jair Bolsonaro, e, em agosto, aplicou uma tarifa de 50% sobre produtos brasileiros, al\u00e9m de impor san\u00e7\u00f5es a autoridades brasileiras.<\/p>\n
O governo brasileiro tamb\u00e9m avaliou a liga\u00e7\u00e3o como positiva, destacando em comunicado do Pal\u00e1cio do Planalto que a conversa teve tom amig\u00e1vel e durou cerca de 30 minutos. Durante a conversa, Lula solicitou a retirada das tarifas adicionais de 40% sobre produtos brasileiros e das san\u00e7\u00f5es impostas contra autoridades do pa\u00eds.<\/p>\n