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<\/p>\nTr\u00eas empresas estatais da China j\u00e1 representam cerca de 6% da produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo dos campos brasileiros, uma participa\u00e7\u00e3o que cresceu significativamente, tendo sido apenas 2% em 2021.<\/p>\n
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A China lidera mundialmente a produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos como parte de sua pol\u00edtica para reduzir depend\u00eancia do petr\u00f3leo. A produ\u00e7\u00e3o chinesa di\u00e1ria atinge 4,2 milh\u00f5es de barris, superando o Brasil, que produz 3,8 milh\u00f5es de barris por dia. Entretanto, o consumo do pa\u00eds asi\u00e1tico \u00e9 pr\u00f3ximo ao dos Estados Unidos, totalizando 16 milh\u00f5es de barris diariamente, ficando apenas 3 milh\u00f5es atr\u00e1s do consumo americano.<\/p>\n
Diferente dos EUA, que alcan\u00e7aram a autossufici\u00eancia com 20 milh\u00f5es de barris produzidos diariamente, a China depende fortemente de importa\u00e7\u00e3o para suprir suas necessidades, sendo o maior importador mundial de petr\u00f3leo.<\/p>\n
No contexto das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras, a China compra uma fatia expressiva: em 2024, foram 750 mil barris por dia destinados ao pa\u00eds asi\u00e1tico, representando 44% do total de 1,7 milh\u00e3o de barris exportados pelo Brasil. Al\u00e9m disso, uma parcela crescente desse petr\u00f3leo extra\u00eddo em solo brasileiro \u00e9 proveniente de empresas chinesas instaladas no pa\u00eds.<\/p>\n
Dados recentes, de agosto de 2025, indicam que essas estatais chinesas retiraram 221,7 mil barris di\u00e1rios do litoral brasileiro, o que corresponde a 5,7% da produ\u00e7\u00e3o nacional.<\/p>\n
Embora ainda inferior \u00e0 participa\u00e7\u00e3o do Reino Unido, que det\u00e9m 11% devido \u00e0 presen\u00e7a da Shell, segunda maior concession\u00e1ria no Brasil, o avan\u00e7o chin\u00eas \u00e9 not\u00e1vel, posicionando a China como a terceira maior player em territ\u00f3rio nacional, atr\u00e1s apenas do Brasil e do Reino Unido.<\/p>\n
As empresas estatais chinesas atuantes no Brasil s\u00e3o a Sinopec, CNPC (China National Petroleum Corporation) e CNOOC (China National Offshore Oil Corporation). Em 2021, sua participa\u00e7\u00e3o era modesta, em torno de 2%, tendo triplicado desde ent\u00e3o.<\/p>\n
No entanto, a estrat\u00e9gia chinesa n\u00e3o visa apenas aumentar volume indiscriminadamente. Valorizam-se mais os campos de alta qualidade e com potencial de produ\u00e7\u00e3o prolongada. O foco \u00e9 evidente nos maiores e mais produtivos campos do pr\u00e9-sal.<\/p>\n
Rivaldo Moreira Neto, diretor de infraestrutura da consultoria Alvarez & Marsal, descreve a abordagem chinesa como um \u201cmandato duplo\u201d, conceito que remete ao equil\u00edbrio buscado pelo Federal Reserve americano entre controle de infla\u00e7\u00e3o e combate ao desemprego.<\/p>\n
Para as estatais chinesas, o mandato duplo compreende:<\/p>\n
\u201cSeguran\u00e7a\u201d aqui significa priorizar investimento em campos grandes, capazes de produzir por longos per\u00edodos. No pr\u00e9-sal, embora haja 31 campos de petr\u00f3leo, tr\u00eas deles concentram 70% da produ\u00e7\u00e3o total.<\/p>\n
Exatamente nestes tr\u00eas grandes campos as petroleiras chinesas canalizam suas opera\u00e7\u00f5es. Em B\u00fazios, por exemplo, det\u00eam uma participa\u00e7\u00e3o combinada de 11,1%: CNPC com 3,7% e CNOOC, especializada em \u00e1guas profundas, com 7,4%. O restante pertence \u00e0 Petrobras.<\/p>\n
Enquanto CNOOC e CNPC atuam diretamente no Brasil, a Sinopec faz sua entrada por meio de joint ventures, como no campo de Tupi, onde possui 30% da participa\u00e7\u00e3o em parceria com a portuguesa Galp (que det\u00e9m 70%). Assim, a Sinopec tem na pr\u00e1tica 3% do campo.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a Sinopec participa em outros cinco campos menores via joint ventures, incluindo uma com a espanhola Repsol, totalizando presen\u00e7a em 12 campos, o que corresponde a aproximadamente 35% dos campos do pr\u00e9-sal.<\/p>\n
Por sua vez, CNOOC e CNPC mant\u00eam uma postura mais focada, atuando exclusivamente nos campos gigantes B\u00fazios e Mero, mas sua produ\u00e7\u00e3o conjunta supera a da Sinopec.<\/p>\n
Para contextualizar, a produ\u00e7\u00e3o da CNOOC no Brasil excede a da Prio, a maior petroleira independente brasileira.<\/p>\n
Nem todo avan\u00e7o chin\u00eas sinaliza crescimento. A estatal Sinochem, por exemplo, deixou o mercado brasileiro ao vender sua participa\u00e7\u00e3o de 40% no campo de Peregrino para a Prio, parte de uma opera\u00e7\u00e3o que totalizou US$ 1,9 bilh\u00e3o em setembro do ano passado. Em maio deste ano, a Prio completou a compra do campo, adquirindo os outros 60% da empresa norueguesa Equinor por US$ 3,5 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Outro aspecto da atua\u00e7\u00e3o chinesa \u00e9 a prefer\u00eancia por participar como investidores n\u00e3o-operadores, deixando as decis\u00f5es operacionais e t\u00e9cnicas para a Petrobras, que opera os campos principais do pr\u00e9-sal, como B\u00fazios, Tupi e Mero.<\/p>\n
Essa decis\u00e3o est\u00e1 ligada a v\u00e1rios fatores. Grande parte da produ\u00e7\u00e3o chinesa ocorre em terra (70%), n\u00e3o possuindo tradi\u00e7\u00e3o expressiva em opera\u00e7\u00f5es offshore como as do Brasil. Mesmo a CNOOC, criada para opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas, age de forma conservadora diante da complexidade do pr\u00e9-sal.<\/p>\n
Rivaldo Moreira Neto ressalta que o pr\u00e9-sal \u00e9 uma prov\u00edncia muito particular, complexa, e entrar num novo pa\u00eds para administrar campos dessa magnitude n\u00e3o \u00e9 trivial. Assim, estar ao lado da Petrobras \u00e9 uma forma estrat\u00e9gica de aprender para possivelmente, no futuro, controlar opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Essa postura de aprendizado reflete um padr\u00e3o j\u00e1 visto na ind\u00fastria automotiva chinesa, onde montadoras estrangeiras, entre 1980 e 2000, s\u00f3 conseguiam acessar o mercado local por meio de joint ventures com estatais chinesas, como SAIC-Volkswagen, Dongfeng-Peugeot, entre outras. Assim, os chineses assimilaram conhecimento e hoje lideram a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos globalmente. Espera-se que o setor petrol\u00edfero siga trajet\u00f3ria semelhante.<\/p>\n
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