O Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de 2025 retornou ao Anhembi, em S\u00e3o Paulo, apresentando mudan\u00e7as significativas no formato do evento tradicional. Marcas importantes, como Volkswagen e Chevrolet, n\u00e3o participaram dessa edi\u00e7\u00e3o, enquanto marcas tradicionais como a Fiat e Jeep dividiram o espa\u00e7o com uma nova leva de montadoras chinesas que em breve estar\u00e3o no mercado brasileiro.<\/p>\n
Ap\u00f3s analisar todas as novidades exibidas, destacamos os dez lan\u00e7amentos mais relevantes do Sal\u00e3o, indicados tanto para visitantes quanto para aqueles interessados nos modelos que prometem impacto no mercado automotivo.<\/p>\n
O Jeep Avenger abre a lista como um lan\u00e7amento que disputar\u00e1 espa\u00e7o em um dos segmentos mais competitivos do pa\u00eds. Com tamanho menor que o Renegade, o Avenger estreia como o SUV mais acess\u00edvel da Jeep, sendo produzido em Porto Real, Rio de Janeiro. Ele tem como objetivo bater de frente com SUVs compactos concorrentes como Volkswagen Tera, Renault Kardian e Citro\u00ebn Basalt.<\/p>\n
Internamente, o acabamento \u00e9 mais b\u00e1sico para reduzir custos, com maior presen\u00e7a de pl\u00e1stico r\u00edgido e menos \u00e1reas com toque suave. Por outro lado, o porta-malas \u00e9 maior, com capacidade para 380 litros, superando os 351 litros do Renegade.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o ao desempenho, o Avenger \u00e9 equipado com um motor 1.0 turbo, j\u00e1 utilizado em modelos como Fiat Pulse, Fastback e Peugeot 208, entregando 130 cavalos de pot\u00eancia e torque de 25 kgfm, acoplado a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT.<\/p>\n
Diferenciando-se de seus concorrentes, o Avenger traz a integra\u00e7\u00e3o do ChatGPT em sua central multim\u00eddia, oferecendo respostas mais naturais \u00e0s perguntas dos ocupantes. Essa inclus\u00e3o de intelig\u00eancia artificial segue uma tend\u00eancia, j\u00e1 vista no Volkswagen Tera, que possui o assistente Otto, capaz de comandos indiretos, como ajustar o ar-condicionado automaticamente ao comando “estou com frio”.<\/p>\n
A Kia apresentou oito lan\u00e7amentos no Sal\u00e3o, mas o destaque \u00e9 a Tasman, a primeira picape da fabricante coreana. Com visual mais quadrado, ela promete enfrentar concorrentes consolidados no Brasil, como Ford Ranger e Toyota Hilux.<\/p>\n
A picape conta com motor 2.2 turbodiesel, 210 cavalos de pot\u00eancia, torque de 45 kgfm, tra\u00e7\u00e3o 4×4 com caixa reduzida, ca\u00e7amba com capacidade para 1.007 kg e capacidade para rebocar at\u00e9 3.500 kg. O pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi divulgado, pois o modelo est\u00e1 em processo de homologa\u00e7\u00e3o para o mercado brasileiro.<\/p>\n
O Denza B5 \u00e9 o primeiro SUV h\u00edbrido com foco aventureiro da marca, posicionado para competir com modelos como Jeep Wrangler Rubicon e Land Rover Defender. Este modelo inaugura a divis\u00e3o de luxo da BYD no Brasil.<\/p>\n
O interior chama aten\u00e7\u00e3o pelo design inspirado em correntes, especialmente nas sa\u00eddas de ar-condicionado. O ve\u00edculo traz tr\u00eas telas: painel de instrumentos de 12,3 polegadas, central multim\u00eddia de 15,6 polegadas e uma tela de 12,3 polegadas para o passageiro dianteiro.<\/p>\n
O Denza B5 mede 4,89 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,92 m de altura e tem entre-eixos de 2,80 metros.<\/p>\n
Ao conjunto mec\u00e2nico, oferece motor 1.5 turbo a combust\u00e3o, acompanhado por dois motores el\u00e9tricos (um em cada eixo), totalizando 677 cavalos de pot\u00eancia combinada e torque de 76,6 kgfm, al\u00e9m de tra\u00e7\u00e3o 4×4 com caixa reduzida.<\/p>\n
\u00c9 o \u00fanico modelo desta sele\u00e7\u00e3o j\u00e1 dispon\u00edvel no mercado brasileiro, custando R$ 436 mil.<\/p>\n
O Renault Koleos surge da parceria entre a Renault e a chinesa Geely, sendo uma aposta da Renault para o segmento tradicionalmente dominado por montadoras chinesas como BYD e GWM.<\/p>\n
O projeto envolve investimento de R$ 3,8 bilh\u00f5es para adaptar a f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos. Inicialmente batizado de Grand Koleos, no Brasil ele foi apresentado como Koleos Full Hybrid.<\/p>\n
O SUV traz motor 1.5 turbo tr\u00eas cilindros de 150 cavalos e torque de 22,9 kgfm, al\u00e9m de dois motores el\u00e9tricos: um com 82 cv dedicado \u00e0 gera\u00e7\u00e3o de energia e outro com 136 cv para tra\u00e7\u00e3o. A pot\u00eancia combinada \u00e9 de 245 cavalos, com torque m\u00e1ximo de 32,6 kgfm.<\/p>\n
Com 4,78 metros de comprimento e entre-eixos de 2,84 metros, enfrenta concorr\u00eancia de modelos robustos como Toyota SW4.<\/p>\n
O Avatr 11 \u00e9 um SUV cup\u00ea de luxo urbano que marca o retorno da Changan ao Brasil, com apoio da Caoa. Seu sistema motriz el\u00e9trico possui tra\u00e7\u00e3o traseira e gera 308 cavalos, prometendo autonomia de at\u00e9 730 km por carga, conforme o ciclo de homologa\u00e7\u00e3o chin\u00eas (geralmente mais otimista que o padr\u00e3o Inmetro).<\/p>\n
O carro tamb\u00e9m destaca o luxo com tr\u00eas telas na cabine dianteira, at\u00e9 duas geladeiras entre os bancos, tr\u00eas tetos solares e sistema el\u00e9trico para abertura e fechamento das portas.<\/p>\n
Apesar de poucas informa\u00e7\u00f5es oficiais, e tendo desaparecido da coletiva de imprensa, o EO7 pode ser visto no estande da Caoa Changan. Ele impressiona por ser um SUV que se transforma em picape, abrindo a parte traseira para revelar uma pequena ca\u00e7amba, solu\u00e7\u00e3o semelhante ao mecanismo da Tesla Cybertruck.<\/p>\n
O modelo exibido tem dois motores el\u00e9tricos, pot\u00eancia de 598 cavalos, acelera de 0 a 100 km\/h em 3,9 segundos, bateria de 90 kWh e autonomia superior a 600 km, segundo o padr\u00e3o chin\u00eas.<\/p>\n
O novo Tank 700 conserva a linhagem off-road do Tank 300, mas apresenta uma carroceria menos quadrada e linhas mais agressivas, proporcionando um visual ainda mais esportivo.<\/p>\n
Com 5,09 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos, \u00e9 o maior SUV da GWM no Brasil, rivalizando com ve\u00edculos premium como BMW X7 e superando at\u00e9 o Haval H9.<\/p>\n
Seu conjunto mec\u00e2nico inclui motor V6 biturbo a combust\u00e3o e dois motores el\u00e9tricos (um para cada eixo), que juntos entregam 524 cavalos de pot\u00eancia e 81 kgfm de torque, com tra\u00e7\u00e3o 4×4 e modos de condu\u00e7\u00e3o desenvolvidos para uso fora de estrada.<\/p>\n
A \u00fanica motocicleta da lista \u00e9 a touring GWM Souo 2000S, pouco divulgada no evento e posicionada para competir com modelos renomados como Honda Goldwing e BMW K1600.<\/p>\n
Ela conta com motor boxer V8 de 2.000 cilindradas, produzindo 154 cavalos, c\u00e2mbio DCT de oito marchas e freios Brembo.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, traz equipamentos inspirados nos carros da marca, como painel sens\u00edvel ao toque, sensores de estacionamento traseiros e detector de ponto cego nos retrovisores laterais.<\/p>\n
A GWM ainda n\u00e3o informou pre\u00e7o nem previs\u00e3o de lan\u00e7amento, usando o evento para medir a receptividade no Brasil.<\/p>\n
Ap\u00f3s 24 anos, o esportivo Honda Prelude retorna ao mercado brasileiro com um design mais leve e fluido que o Civic Type-R. A carroceria tem queda acentuada, refor\u00e7ando seu perfil esportivo, e apresenta o logo \u201cHonda\u201d por extenso na traseira.<\/p>\n
O carro ter\u00e1 motor 2.0 a combust\u00e3o combinado com dois motores el\u00e9tricos, num sistema semelhante ao h\u00edbrido do Civic, entregando 203 cavalos de pot\u00eancia e torque combinado de 32,12 kgfm.<\/p>\n
Suspens\u00e3o e freios s\u00e3o inspirados no Civic Type-R, com possibilidade de ajustes na suspens\u00e3o para melhorar a dirigibilidade esportiva. Detalhes adicionais ainda n\u00e3o foram divulgados.<\/p>\n
Entre os esportivos, o Toyota GR Yaris tamb\u00e9m chamou aten\u00e7\u00e3o. Trata-se de um modelo hatch esportivo, menor que o GR Corolla, equipado com motor 1.6 turbo de tr\u00eas cilindros, com 300 cavalos e 40,2 kgfm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h em 5,2 segundos.<\/p>\n
O foco do GR Yaris \u00e9 a alta performance, apresentando tr\u00eas modos de distribui\u00e7\u00e3o de torque que direcionam a for\u00e7a entre os eixos dianteiro e traseiro. Ainda que visualmente destinado ao asfalto, o modelo representa a Toyota no Campeonato Mundial de Rali.<\/p>\n
O pre\u00e7o n\u00e3o foi divulgado, mas a montadora confirmou que o GR Yaris chegar\u00e1 ao Brasil em 2026.<\/p>\n