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<\/p>\nAs aeronaves s\u00e3o divididas em m\u00faltiplas categorias, com pre\u00e7os que podem variar at\u00e9 cinco vezes dentro do mesmo trajeto.<\/p>\n
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A companhia a\u00e9rea Lufthansa, da Alemanha, opera com quatro diferentes classes em suas maiores aeronaves: econ\u00f4mica, econ\u00f4mica premium, executiva e primeira classe. Embora os bilhetes da primeira classe sejam os mais caros, essa categoria n\u00e3o \u00e9 a mais rent\u00e1vel.<\/p>\n
Para a Lufthansa, a classe econ\u00f4mica premium (premium economy) \u00e9 a que proporciona maior lucro.<\/p>\n
“\u00c9 a nossa categoria mais rent\u00e1vel por metro quadrado”, destacou Carsten Spohr, CEO global da Lufthansa, durante uma coletiva de imprensa realizada em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Apesar da primeira classe apresentar o maior faturamento por passageiro-km voado, a maior gera\u00e7\u00e3o de receita da empresa vem da premium economy, segundo Spohr.<\/p>\n
A primeira classe demanda mais espa\u00e7o nos avi\u00f5es e possui um p\u00fablico mais restrito, enquanto a premium economy, com um pre\u00e7o mais acess\u00edvel, atende a um p\u00fablico mais amplo e ocupa menos lugar a bordo.<\/p>\n
O executivo revelou que a empresa avalia aumentar a quantidade de assentos dessa categoria em suas aeronaves, pois ela tem atra\u00eddo mais clientes que anteriormente viajavam na econ\u00f4mica do que aqueles que migraram da executiva \u2014 que possui pre\u00e7os mais altos.<\/p>\n
“No passado, muitos dentro da Lufthansa temiam que a premium economy canibalizasse passageiros da classe executiva, mas o que ocorreu foi o contr\u00e1rio. Em voos longos, como o de Brasil para Europa que dura cerca de 12 horas, muitas pessoas preferem pagar um pouco mais para viajar na premium economy, j\u00e1 que a business \u00e9 muito cara”, explicou Spohr.<\/p>\n
Al\u00e9m da Lufthansa, outras companhias a\u00e9reas tamb\u00e9m t\u00eam apostado em ampliar o n\u00famero de assentos da categoria premium, mesmo em voos de curta dura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A classe econ\u00f4mica premium proporciona algumas vantagens em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 econ\u00f4mica tradicional. Os assentos s\u00e3o ligeiramente maiores, reclinam mais e oferecem maior espa\u00e7o para as pernas. O servi\u00e7o a bordo costuma ser um pouco superior, incluindo, por exemplo, o uso de talheres de metal ao inv\u00e9s de descart\u00e1veis.<\/p>\n
Para ilustrar a diferen\u00e7a de pre\u00e7os, na Lufthansa, um voo entre S\u00e3o Paulo e Frankfurt para mar\u00e7o de 2026 custa aproximadamente R$ 3.703 na classe econ\u00f4mica, R$ 8.727 na premium economy e a partir de R$ 15.324 na classe executiva. A busca foi realizada em 4 de dezembro de 2025.<\/p>\n