A jornalista Joanna Stern, do Wall Street Journal, compartilha sua experi\u00eancia ao testar o Xiaomi SU7 Max, um ve\u00edculo el\u00e9trico fabricado na China que a conquistou pela autonomia de bateria, tecnologia integrada e design sofisticado, deixando-a com vontade de abandonar carros americanos.<\/p>\n
Apesar dos carros chineses como o Xiaomi SU7 Max n\u00e3o estarem dispon\u00edveis no mercado dos Estados Unidos devido a barreiras tarif\u00e1rias e restri\u00e7\u00f5es federais, Stern teve a oportunidade de dirigir um exemplar em Nova Jersey durante duas semanas, gra\u00e7as a um amigo que obteve uma autoriza\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria para uso no pa\u00eds. Essa viv\u00eancia refor\u00e7ou o que especialistas da ind\u00fastria automotiva afirmam h\u00e1 tempos: a China est\u00e1 dominando a corrida dos ve\u00edculos el\u00e9tricos com tecnologia avan\u00e7ada.<\/p>\n
Montadoras chinesas como Xiaomi, BYD e Geely t\u00eam ganhado destaque global por desenvolver modelos com maior alcance de bateria e plataformas digitais integradas, proporcionado uma experi\u00eancia semelhante \u00e0 de utilizar um smartphone moderno, em contraste com as telas mais lentas e menos intuitivas de outros concorrentes. Al\u00e9m disso, esses ve\u00edculos geralmente apresentam pre\u00e7os significativamente mais acess\u00edveis que os equivalentes ocidentais, liderando em mercados da Europa e M\u00e9xico, inclusive superando a Tesla em vendas.<\/p>\n
Jim Farley, CEO da Ford, reconhece essa vantagem chinesa, afirmando que, por enquanto, n\u00e3o h\u00e1 concorr\u00eancia real para as ofertas dos fabricantes chineses no segmento de el\u00e9tricos e mencionou que sua empresa est\u00e1 redesenhando sua linha para competir diretamente, iniciando pela produ\u00e7\u00e3o de uma picape a pre\u00e7o acess\u00edvel.<\/p>\n
O SU7 Max exemplifica a uni\u00e3o entre tecnologia e carro el\u00e9trico, com uma tela central de 16,1 polegadas que roda o software HyperOS, baseado em Android, oferecendo uma variedade de aplicativos, muitos dispon\u00edveis em mandarim. Para os usu\u00e1rios ocidentais, a compatibilidade com Apple CarPlay proporciona acesso facilitado e elegante aos servi\u00e7os da Apple durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Entre os recursos distintivos, as orienta\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o s\u00e3o reproduzidas nos alto-falantes localizados no encosto de cabe\u00e7a do motorista, mantendo a m\u00fasica ou podcasts tocando no restante do carro sem interrup\u00e7\u00f5es. A Xiaomi ainda incluiu um controle f\u00edsico opcional, integrado magneticamente abaixo da tela, com bot\u00f5es para ajustes r\u00e1pidos de m\u00fasica e ar-condicionado, conciliando o melhor da tecnologia com a praticidade dos controles tradicionais.<\/p>\n
Para entusiastas da personaliza\u00e7\u00e3o, o ve\u00edculo aceita m\u00f3dulos adicionais, como barras de LED, que transformam o interior em um ambiente mais festivo e inovador. Os clientes que utilizam produtos Xiaomi tamb\u00e9m desfrutam de uma integra\u00e7\u00e3o inigual\u00e1vel, podendo espelhar seus smartphones diretamente no painel, al\u00e9m de contar com tablets instalados nos bancos dianteiros para os passageiros traseiros, que funcionam como centros de controle do sistema de climatiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O carro disp\u00f5e ainda de acess\u00f3rios como microfones Bluetooth para karaok\u00ea, um aplicativo que exibe as letras das m\u00fasicas favoritas e walkie-talkies para comunica\u00e7\u00e3o dentro do ve\u00edculo. Um frigobar no banco traseiro, com temperatura ajust\u00e1vel via telas internas, refor\u00e7a o aspecto premium e tecnol\u00f3gico do SU7 Max.<\/p>\n
A autora destaca que a rela\u00e7\u00e3o com o ve\u00edculo vai al\u00e9m da tecnologia, j\u00e1 que o prazer ao dirigir \u00e9 marcante. Sem entrar em detalhes t\u00e9cnicos complexos, ela relata que o carro proporciona uma condu\u00e7\u00e3o suave e silenciosa, com comportamento esportivo que supera o de modelos como Ford Mustang Mach-E e Tesla Model Y, experimentados anteriormente.<\/p>\n
Embora n\u00e3o tenha explorado totalmente os recursos de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma pelo idioma mandarim, em uma viagem entre Nova Jersey e Nova York ela testou o modo avan\u00e7ado de assist\u00eancia ao motorista, que realizou frenagens, curvas e acelera\u00e7\u00f5es com maior suavidade que seu Mustang. A autonomia da bateria tamb\u00e9m surpreendeu positivamente: em um dia frio, a bateria consumiu menos de 30% da carga para percorrer 80 km, enquanto a fabricante indica at\u00e9 810 km de autonomia em carga completa.<\/p>\n
Para o carregamento dom\u00e9stico, a jornalista utilizou um carregador padr\u00e3o n\u00edvel 2 com adaptador compat\u00edvel, devido \u00e0 diferen\u00e7a de plugues usados na China. Apesar de ainda existirem d\u00favidas sobre a confiabilidade a longo prazo e sobre desempenho em seguran\u00e7a, a impress\u00e3o inicial foi de um produto bem elaborado e com qualidade.<\/p>\n
O Xiaomi SU7 Max tem pre\u00e7o competitivo: na China, seu lan\u00e7amento ocorreu por cerca de 299.900 yuans, o equivalente a aproximadamente US$ 43 mil, faixa similar ao Tesla Model Y. Entretanto, se esse ve\u00edculo come\u00e7asse a ser vendido nos Estados Unidos, o valor certamente aumentaria devido aos custos de importa\u00e7\u00e3o e outras tarifas vigentes, incluindo uma sobretaxa de 100% aplicada especificamente a carros el\u00e9tricos chineses.<\/p>\n
No entanto, existem sinais de que essas barreiras podem ser tempor\u00e1rias. Em um discurso recente no Detroit Economic Club, o ex-presidente Donald Trump sugeriu que montadoras chinesas seriam bem-vindas aos EUA desde que fabricassem localmente, utilizando m\u00e3o de obra e instala\u00e7\u00f5es americanas. Especialistas apontam que a entrada dessas empresas ocorrer\u00e1 via produ\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica e que isso pode acontecer nos pr\u00f3ximos dois anos.<\/p>\n
Enquanto a Geely j\u00e1 demonstrou interesse em produzir nos EUA, a Xiaomi n\u00e3o tem planos imediatos para expans\u00e3o no mercado americano. Ainda assim, h\u00e1 expectativa de que os consumidores norte-americanos possam futuramente experimentar a excel\u00eancia dos el\u00e9tricos chineses em suas ruas.<\/p>\n
A autora conclui com otimismo, aguardando o momento em que poder\u00e1 voltar a dirigir um Xiaomi SU7 Max, numa clara demonstra\u00e7\u00e3o da admira\u00e7\u00e3o conquistada pelo carro.<\/p>\n