A agenda de divulga\u00e7\u00e3o dos resultados do quarto trimestre destaca grandes empresas da bolsa brasileira, com Petrobras e Embraer chamando maior aten\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m dessas duas companhias, v\u00e1rios nomes importantes do setor varejista tamb\u00e9m apresentar\u00e3o seus balan\u00e7os nos pr\u00f3ximos dias.<\/p>\n
A rentabilidade do Grupo Ultra dever\u00e1 continuar pressionada nos pr\u00f3ximos trimestres devido \u00e0 necessidade de elevados investimentos em seus setores de log\u00edstica, como Ultracargo, e transporte fluvial, por meio da Hidrovias do Brasil.<\/p>\n
Os investimentos operacionais (capex) tiveram um aumento de 46% no terceiro trimestre de 2025 em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2024, o que afeta as margens e a lucratividade da empresa. Al\u00e9m disso, o Grupo Ultra est\u00e1 assessorando a venda da rede de postos Ipiranga com a ajuda do BTG Pactual; essa opera\u00e7\u00e3o poderia abrir caminho para a aquisi\u00e7\u00e3o da Rumo Log\u00edstica, atualmente controlada pela Cosan, conforme expectativas do mercado.<\/p>\n
O pre\u00e7o-alvo estimado para as a\u00e7\u00f5es Ultrapar em 12 meses, segundo consenso, \u00e9 de R$ 27,40, com um dividend yield previsto de 6,55% no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n
A Rumo continua enfrentando desafios em 2026, principalmente relacionados \u00e0 execu\u00e7\u00e3o de projetos de expans\u00e3o significativos. A empresa realiza investimentos intensos para ampliar sua malha ferrovi\u00e1ria at\u00e9 Mato Grosso e expandir terminais.<\/p>\n
Existem incertezas no mercado acerca da renova\u00e7\u00e3o ou reestrutura\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias de relev\u00e2ncia, como a Malha Oeste. Tamb\u00e9m circulam especula\u00e7\u00f5es sobre uma poss\u00edvel aquisi\u00e7\u00e3o da Rumo pelo Grupo Ultra, em meio \u00e0s dificuldades financeiras enfrentadas pela controladora Cosan, que divulgar\u00e1 seus resultados no dia 9 de mar\u00e7o.<\/p>\n
O consenso aponta para um pre\u00e7o-alvo das a\u00e7\u00f5es da Rumo em 12 meses de R$ 20,10 e um dividend yield projetado de 4,87%.<\/p>\n
A Petrobras tem aproveitado a alta no pre\u00e7o do petr\u00f3leo neste ano, alcan\u00e7ando uma valoriza\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima a 29%. A produ\u00e7\u00e3o da empresa tem se beneficiado do crescimento nas \u00e1reas do pr\u00e9-sal. Embora a distribui\u00e7\u00e3o de dividendos para o quarto trimestre de 2025 deva ser mais contida, as perspectivas para 2026 indicam retornos anuais entre 9% e 10%, superiores aos 6% a 7% observados no ano anterior.<\/p>\n
Apesar da tens\u00e3o recente entre Estados Unidos e Ir\u00e3 ter elevado o pre\u00e7o do barril, os valores estavam em torno de US$ 60 no final do ano passado, o que pode pressionar os resultados do \u00faltimo trimestre.<\/p>\n
Est\u00e1 prevista a distribui\u00e7\u00e3o de cerca de US$ 1 bilh\u00e3o em dividendos ordin\u00e1rios referentes ao quarto trimestre, valor inferior \u00e0 metade dos US$ 2,2 bilh\u00f5es pagos no terceiro trimestre.<\/p>\n
Os pre\u00e7os-alvo para os pap\u00e9is da Petrobras nos pr\u00f3ximos 12 meses est\u00e3o estimados em R$ 42,58 para PETR4 e R$ 41,67 para PETR3, com dividend yields de 9% e 8%, respectivamente.<\/p>\n
O cen\u00e1rio atual para Lojas Renner apresenta um crescimento mais moderado nas vendas das lojas que operam h\u00e1 mais de um ano, com press\u00e3o crescente da concorr\u00eancia, incluindo C&A, Riachuelo e plataformas de com\u00e9rcio eletr\u00f4nico. Em decorr\u00eancia disso, investidores t\u00eam questionado os avan\u00e7os em produtividade e efici\u00eancia operacional da companhia.<\/p>\n
A empresa projeta um crescimento anual de 9% a 13% at\u00e9 2030 e planeja um payout (distribui\u00e7\u00e3o de lucros) entre 50% e 80%, refor\u00e7ando sua posi\u00e7\u00e3o como pagadora consistente de dividendos.<\/p>\n
O pre\u00e7o-alvo consensual para as a\u00e7\u00f5es \u00e9 de R$ 19,10 com dividend yield projetado em 5,22% para os pr\u00f3ximos 12 meses.<\/p>\n
A Embraer encerrou o quarto trimestre de 2025 com um backlog recorde de pedidos no valor de US$ 31,6 bilh\u00f5es, o maior j\u00e1 registrado pela empresa. O mercado observa atentamente sua capacidade de aumentar a produ\u00e7\u00e3o nas divis\u00f5es comercial, defesa e executiva, assim como o gerenciamento desse robusto portf\u00f3lio e o avan\u00e7o em novos neg\u00f3cios, como o eVTOL da Eve, considerado o \u201ccarro voador\u201d.<\/p>\n
O elevado volume de pedidos d\u00e1 suporte para perspectivas de crescimento expressivo em 2026, incluindo planos para a constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica de avi\u00f5es comerciais na \u00cdndia, que \u00e9 um dos maiores mercados globais em avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Analistas destacam a Embraer como a a\u00e7\u00e3o preferida do setor de bens de capital. A colabora\u00e7\u00e3o com a Northrop Grumman no avi\u00e3o militar KC-390 e o lan\u00e7amento dos jatos executivos Praetor 500E\/600E s\u00e3o vistos como fatores que podem impulsionar o valor das a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O pre\u00e7o-alvo consensual para Embraer em 12 meses \u00e9 de R$ 91,97, com dividend yield estimado em 0,83%.<\/p>\n