Com a pol\u00edtica fiscal adotada pelo presidente argentino Javier Milei, diversos ve\u00edculos de luxo passaram a contar com descontos m\u00e9dios de aproximadamente 15% no pa\u00eds. Essa mudan\u00e7a, que ocorreu em paralelo \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o de uma reforma trabalhista no Senado em fevereiro, tem impacto direto nos pre\u00e7os desses autom\u00f3veis.<\/p>\n
A chamada al\u00edquota do “imposto do luxo”, que antes era de 18%, incidia sobre carros com valor acima de 79 milh\u00f5es de pesos argentinos (cerca de R$ 290 mil). Na pr\u00e1tica, devido a outros tributos combinados, a carga chegava a 21,95%.<\/p>\n
Esse tributo era calculado com base no valor dos ve\u00edculos ao chegar nas concession\u00e1rias, n\u00e3o considerando o pre\u00e7o final aos consumidores. Assim, com as margens de lucro aplicadas, incidia efetivamente em ve\u00edculos vendidos por mais de 105 milh\u00f5es de pesos (aproximadamente R$ 385 mil).<\/p>\n
Desde o final de 2025, o mercado automotivo argentino enfrenta uma queda nas vendas, o que tamb\u00e9m afetou a ind\u00fastria brasileira, que viu diminuir sua demanda por ve\u00edculos no pa\u00eds vizinho.<\/p>\n
A Porsche anunciou na Argentina um desconto de US$ 128 mil (equivalente a R$ 667 mil) no modelo 911 Turbo S. Essa redu\u00e7\u00e3o significativa nos pre\u00e7os tem rela\u00e7\u00e3o direta com o fim da cobran\u00e7a de parte do imposto interno aplicado a ve\u00edculos, al\u00e9m de embarca\u00e7\u00f5es e avi\u00f5es.<\/p>\n
Outras fabricantes importantes tamb\u00e9m reajustaram seus valores no mercado argentino:<\/p>\n
Em fevereiro de 2025, o presidente Javier Milei j\u00e1 havia baixado os impostos internos sobre carros do segmento m\u00e9dio. Segundo o contador especializado em tributa\u00e7\u00e3o Sebasti\u00e1n M. Dom\u00ednguez, esse tributo foi outrora usado como instrumento de pol\u00edtica monet\u00e1ria para conter a disparidade entre a cota\u00e7\u00e3o oficial do d\u00f3lar e a do mercado paralelo.<\/p>\n
Durante a gest\u00e3o da ex-presidente Cristina Kirchner, os percentuais aumentaram para proteger o mercado local, chegando a atingir at\u00e9 50% em alguns casos por causa da varia\u00e7\u00e3o cambial.<\/p>\n
Com a diminui\u00e7\u00e3o dessa diferen\u00e7a cambial, a elevada taxa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 mais justificada atualmente.<\/p>\n
A baixa nas vendas na Argentina desde o fim de 2025 foi influenciada por essa pol\u00edtica tribut\u00e1ria, culminando em impacto negativo para a ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira que exporta para o pa\u00eds. A expectativa \u00e9 de que os recentes descontos promovidos pelo corte do imposto acabem impulsionando os pre\u00e7os e otimizando o mercado de usados local.<\/p>\n
A elimina\u00e7\u00e3o total do imposto passar\u00e1 a vigorar a partir de 1\u00ba de abril, por\u00e9m muitas montadoras j\u00e1 comunicaram portf\u00f3lios revisados para entrega a partir do m\u00eas seguinte. Al\u00e9m disso, acordos recentes entre Argentina e Estados Unidos tamb\u00e9m t\u00eam colaborado para maiores redu\u00e7\u00f5es em certos modelos, como os importados da Ford.<\/p>\n
Marcas como Alfa Romeo, BMW, Land Rover e Volvo ainda n\u00e3o atualizaram seus valores para o mercado argentino.<\/p>\n
Dom\u00ednguez destaca que a redu\u00e7\u00e3o de impostos pode alavancar as vendas e estimular a economia local, compensando eventuais perdas de arrecada\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A entidade representante dos fabricantes argentinos (Adefa) afirmou que a extin\u00e7\u00e3o definitiva do tributo interno \u00e9 um progresso para o setor, pois corrige distor\u00e7\u00f5es na forma\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os, contribui para a reorganiza\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria e d\u00e1 maior previsibilidade \u00e0s montadoras e toda a cadeia industrial.<\/p>\n