Al\u00e9m do Estreito de Ormuz, o Estreito de Bab el-Mandeb tamb\u00e9m \u00e9 um ponto de grande relev\u00e2ncia no Oriente M\u00e9dio e fundamental para o mercado energ\u00e9tico mundial. Localizado entre o I\u00eamen, Djibuti e Eritreia, no Mar Vermelho, esse estreito controla o tr\u00e1fego mar\u00edtimo rumo ao Canal de Suez e responde por cerca de 12% do petr\u00f3leo comercializado por via mar\u00edtima no planeta.<\/p>\n
Recentemente, essa rota ganhou ainda mais destaque como uma alternativa para o escoamento do petr\u00f3leo do Oriente M\u00e9dio, diante do bloqueio no Estreito de Ormuz. Em 26 de mar\u00e7o, a ag\u00eancia semioficial iraniana Tasnim, vinculada \u00e0 Guarda Revolucion\u00e1ria, informou que os houthis \u2014 movimento armado iemenita apoiado pelo Ir\u00e3 \u2014 est\u00e3o preparados para assumir o controle do estreito, integrando o que denominam “for\u00e7as de resist\u00eancia”.<\/p>\n
Em 28 de mar\u00e7o, os houthis realizaram um ataque de m\u00edsseis contra Israel pela primeira vez desde o come\u00e7o da guerra, visando, segundo eles, “alvos militares israelenses sens\u00edveis”. Israel confirmou a intercepta\u00e7\u00e3o de um m\u00edssil lan\u00e7ado do I\u00eamen.<\/p>\n
O Estreito de Bab el-Mandeb, situado entre I\u00eamen, Djibuti e Eritreia, \u00e9 um corredor mar\u00edtimo cr\u00edtico para a passagem de navios rumo ao Canal de Suez, conectando o Mar Vermelho ao Golfo de Aden e ao Oceano \u00cdndico. Essa rota \u00e9 vital para o transporte de aproximadamente 4,5 milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo di\u00e1rios e tamb\u00e9m para o tr\u00e1fego de g\u00e1s natural liquefeito, segundo dados da Administra\u00e7\u00e3o de Informa\u00e7\u00e3o sobre Energia dos EUA.<\/p>\n
Diante do fechamento do Estreito de Ormuz, Bab el-Mandeb se tornou ainda mais importante. A Ar\u00e1bia Saudita, por exemplo, passou a escoar grande parte de seu petr\u00f3leo pelo porto de Yanbu, que depende desse estreito para o transporte mar\u00edtimo. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m uma parcela relevante do petr\u00f3leo russo exportado para a \u00c1sia cruza por essa via.<\/p>\n
O grupo houthi j\u00e1 demonstrou anteriormente capacidade de bloquear essa passagem atrav\u00e9s de ataques com m\u00edsseis, drones e a\u00e7\u00f5es contra embarca\u00e7\u00f5es comerciais, principalmente em retalia\u00e7\u00e3o \u00e0 guerra em Gaza. Em 2023, eles atacaram mais de 100 navios comerciais, provocando impacto no com\u00e9rcio global e obrigando companhias a desviarem suas rotas para contornar a regi\u00e3o.<\/p>\n
Com o atual agravamento do conflito envolvendo EUA, Israel e Ir\u00e3, os houthis refor\u00e7am sua disposi\u00e7\u00e3o de fechar o Estreito de Bab el-Mandeb. Segundo fonte militar iraniana citada pela ag\u00eancia Tasnim, o grupo de Ansar Allah do I\u00eamen est\u00e1 \u201ctotalmente preparado\u201d para atuar no estreito, caso necess\u00e1rio, para “punir o inimigo”. Outro l\u00edder houthi afirmou anonimamente que o grupo est\u00e1 “militarmente pronto” para atacar o estreito em apoio a Teer\u00e3, ressaltando que a decis\u00e3o sobre o momento da a\u00e7\u00e3o cabe a sua lideran\u00e7a.<\/p>\n
Em resposta a essas amea\u00e7as, os Estados Unidos emitiram alerta sobre a possibilidade de ataques dos houthis contra embarca\u00e7\u00f5es comerciais e outros ativos dos EUA na regi\u00e3o do Estreito de Bab el-Mandeb.<\/p>\n
O fechamento desse estreito agravaria ainda mais a crise no mercado global de energia, que j\u00e1 sofre com o bloqueio do Estreito de Ormuz \u2014 por onde passa cerca de 20% do petr\u00f3leo mundial. Essa interrup\u00e7\u00e3o elevou os pre\u00e7os do petr\u00f3leo Brent de cerca de US$ 70 para mais de US$ 100 o barril, impactando tamb\u00e9m uma vasta gama de produtos de consumo e mat\u00e9rias-primas transportadas por via mar\u00edtima.<\/p>\n
Bab el-Mandeb, cujo nome em \u00e1rabe significa \u201cport\u00e3o das l\u00e1grimas\u201d, \u00e9 conhecido historicamente pelos perigos enfrentados pelos navegadores, desde tempestades at\u00e9 ataques de piratas e conflitos militares. Durante os anos entre 2008 e 2012, por exemplo, a \u00e1rea foi alvo frequente de pirataria, enquanto nos \u00faltimos anos sofreu ataques dos houthis na sequ\u00eancia da invas\u00e3o israelense \u00e0 Gaza.<\/p>\n
Esse corredor com cerca de 115 km de extens\u00e3o e 36 km de largura conecta regi\u00f5es comerciais vitais desde a antiguidade, tendo sido fundamental desde as civiliza\u00e7\u00f5es eg\u00edpcias e romanas at\u00e9 a era do Canal de Suez, inaugurado em 1869, que tornou Bab el-Mandeb parte da rota mar\u00edtima mais curta entre a Europa e a \u00c1sia.<\/p>\n
Al\u00e9m dos ataques de grupos armados como os houthis, o tr\u00e1fego mar\u00edtimo no Estreito de Bab el-Mandeb tamb\u00e9m enfrenta desafios com acidentes e pirataria. O encalhe do navio Ever Given em 2021, que bloqueou temporariamente o Canal de Suez, exemplifica como incidentes nessa regi\u00e3o podem afetar toda a cadeia de abastecimento global.<\/p>\n
Os ataques indiscriminados dos houthis com m\u00edsseis e drones causaram a suspens\u00e3o do tr\u00e1fego por algumas das maiores companhias mar\u00edtimas e petrol\u00edferas do mundo, at\u00e9 a cessa\u00e7\u00e3o dos confrontos em outubro de 2025 com o cessar-fogo mediado pelos EUA entre Israel e Hamas, embora o grupo n\u00e3o tenha anunciado oficialmente uma suspens\u00e3o nesses ataques.<\/p>\n
Com o aumento da tens\u00e3o e o conflito envolvendo Estados Unidos, Israel e Ir\u00e3, o retorno das amea\u00e7as a esse ponto-chave no com\u00e9rcio internacional torna a situa\u00e7\u00e3o ainda mais delicada, colocando em risco a estabilidade no fornecimento global de energia.<\/p>\n