Ford Motor Company e a fabricante automotiva chinesa Geely dialogaram recentemente para avaliar a possibilidade de ampliar a parceria que v\u00eam negociando na Europa, estendendo-a tamb\u00e9m aos Estados Unidos. Para a Geely, esse movimento representaria uma estrat\u00e9gia para ingressar no segundo maior mercado automotivo mundial.<\/p>\n
De acordo com pessoas pr\u00f3ximas \u00e0s negocia\u00e7\u00f5es, nos \u00faltimos meses esse di\u00e1logo perdeu intensidade, mas ambas as companhias continuam focadas em fechar um acordo que envolva o compartilhamento de tecnologia e capacidade produtiva no mercado europeu.<\/p>\n
Como a segunda maior montadora chinesa, atr\u00e1s apenas da BYD, a Geely tem interesse em ampliar sua participa\u00e7\u00e3o no mercado lucrativo dos Estados Unidos, onde ve\u00edculos fabricados por empresas chinesas enfrentam grandes restri\u00e7\u00f5es para entrar. Por\u00e9m, a companhia ainda precisa superar barreiras consider\u00e1veis para esse avan\u00e7o.<\/p>\n
Montadoras americanas percebem a concorr\u00eancia chinesa como uma amea\u00e7a significante e pressionam o governo federal e o Congresso para impedir a entrada dessas empresas no pa\u00eds. Atualmente, os Estados Unidos aplicam tarifas elevadas sobre ve\u00edculos chineses e pro\u00edbem softwares automotivos chineses que possuam conex\u00e3o com a internet.<\/p>\n
Jim Farley, CEO da Ford, declarou recentemente que autom\u00f3veis produzidos na China n\u00e3o deveriam ser comercializados nos Estados Unidos, ao menos at\u00e9 que existam mecanismos claros para proteger os empregos na ind\u00fastria dom\u00e9stica.<\/p>\n
Um representante da Ford reafirmou o compromisso da empresa em proteger seu mercado interno, enfatizando que qualquer acordo que possa facilitar o ingresso de montadoras chinesas no pa\u00eds seria incompat\u00edvel com essa posi\u00e7\u00e3o. Por sua vez, a Geely afirmou estar aberta a explorar colabora\u00e7\u00f5es com outras fabricantes, mas n\u00e3o comentou sobre especula\u00e7\u00f5es envolvendo negocia\u00e7\u00f5es espec\u00edficas.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o ex-presidente Donald Trump ressaltou que a cobran\u00e7a de tarifas de 100% sobre ve\u00edculos chineses foi uma das poucas medidas positivas implementadas pela administra\u00e7\u00e3o Biden, embora tamb\u00e9m tenha sugerido abertura para carros chineses produzidos em solo americano.<\/p>\n
As montadoras chinesas v\u00eam ganhando destaque no mercado global por oferecer ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos com pre\u00e7os competitivos e tecnologia avan\u00e7ada. No entanto, as fabricantes americanas alegam que n\u00e3o conseguem competir com os baixos custos e os subs\u00eddios que o governo chin\u00eas oferece \u00e0s suas companhias.<\/p>\n
Um eventual acordo entre Ford e Geely nos EUA representaria a primeira colabora\u00e7\u00e3o desse tipo entre uma empresa de Detroit e uma montadora chinesa.<\/p>\n
Parte das negocia\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m contempla a utiliza\u00e7\u00e3o das f\u00e1bricas da Ford na Europa pela Geely, especialmente na Espanha, para superar as altas tarifas da regi\u00e3o. Entretanto, qualquer coopera\u00e7\u00e3o comercial que envolva os Estados Unidos \u00e9 considerada delicada politicamente, em um contexto de crescimento das restri\u00e7\u00f5es \u00e0s tecnologias chinesas no setor automotivo.<\/p>\n