O atual presidente-executivo da Harley-Davidson, Artie Starrs, pretende ampliar as vendas da montadora lan\u00e7ando modelos de motocicletas com pre\u00e7os mais acess\u00edveis para conquistar novos compradores.<\/p>\n
A marca, que por muito tempo focou em atender principalmente a gera\u00e7\u00e3o dos baby boomers com motos robustas e caras, como as cruisers e as motocicletas de turismo, agora est\u00e1 mudando sua estrat\u00e9gia para priorizar volume e acessibilidade.<\/p>\n
Como parte dessa mudan\u00e7a, a Harley-Davidson planeja relan\u00e7ar em 2027 a Sportster, sua moto de entrada, cuja produ\u00e7\u00e3o foi interrompida em 2022 devido a dificuldades em adaptar o motor refrigerado a ar \u00e0s r\u00edgidas normas ambientais europeias. Segundo Starrs, o problema ambiental foi solucionado, embora sem revelar detalhes t\u00e9cnicos. Essa motocicleta ter\u00e1 um motor de 883 cilindradas e pre\u00e7o estimado em cerca de US$ 10 mil, alinhado com seu atual modelo mais barato.<\/p>\n
A Sportster ser\u00e1 comercializada globalmente, e as unidades destinadas aos Estados Unidos ser\u00e3o fabricadas na f\u00e1brica da Harley-Davidson em York, Pensilv\u00e2nia. Starrs destacou que a moto \u00e9 muito desejada pelos clientes e pelos concession\u00e1rios, o que motivou seu retorno ao mercado.<\/p>\n
Antes da descontinua\u00e7\u00e3o, a empresa perdia cerca de US$ 2 mil por unidade da Sportster. Starrs afirmou que essa quest\u00e3o econ\u00f4mica tamb\u00e9m foi resolvida, e mencionou uma recente isen\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria para algumas pe\u00e7as importadas, que contribuiu para a melhora na viabilidade do modelo.<\/p>\n
Al\u00e9m da Sportster, Starrs confirmou que a Harley-Davidson ir\u00e1 lan\u00e7ar um modelo anunciado anteriormente, a Sprint, criada para ser ainda mais acess\u00edvel, com pre\u00e7o aproximado de US$ 6 mil e motor de 440 cilindradas. A expectativa \u00e9 que a Sprint chegue \u00e0s concession\u00e1rias ainda neste ano, embora o local de fabrica\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o tenha sido definido. Atualmente, a companhia produz algumas motos na Tail\u00e2ndia e tem parceria com uma fabricante na \u00cdndia.<\/p>\n
A empresa seguir\u00e1 tamb\u00e9m com seus outros modelos b\u00e1sicos, como a Nightster, cuja motoriza\u00e7\u00e3o refrigerada a l\u00edquido n\u00e3o agradou completamente os puristas da marca. Para impulsionar as vendas desse modelo, o pre\u00e7o foi reduzido para cerca de US$ 10 mil, o que refletiu em um crescimento nas vendas.<\/p>\n
Essas iniciativas formam parte de um esfor\u00e7o para trazer a marca, que \u00e9 ic\u00f4nica por\u00e9m enfrenta dificuldades, para um patamar acess\u00edvel e relevante para consumidores que n\u00e3o podem pagar por motos com pre\u00e7os equivalentes aos de carros.<\/p>\n
O foco na oferta de motos mais acess\u00edveis marca um desvio da estrat\u00e9gia adotada pelo anterior executivo-chefe, Jochen Zeitz, que havia priorizado motocicletas maiores e mais caras, com valores que podem ultrapassar US$ 50 mil. Essa abordagem elevou a lucratividade da empresa, mas n\u00e3o evitou a queda acentuada das vendas no varejo desde o auge em 2006, o que tamb\u00e9m impactou negativamente o pre\u00e7o das a\u00e7\u00f5es, que chegou a cair para US$ 17 em mar\u00e7o.<\/p>\n
Zeitz teve uma rela\u00e7\u00e3o dif\u00edcil com os concession\u00e1rios, que criticavam a prioridade dada \u00e0s margens da empresa em detrimento dos revendedores. Em contraste, Starrs pretende reconstruir esse relacionamento, visando dobrar os lucros dos concession\u00e1rios ainda este ano e ampliar em quatro vezes os ganhos at\u00e9 2029.<\/p>\n
A Sportster deve ser pe\u00e7a-chave nessa nova abordagem. A Harley-Davidson a descreve como uma \u201ctela em branco\u201d para customiza\u00e7\u00e3o pessoal, incentivando os propriet\u00e1rios a adicionar acess\u00f3rios e pe\u00e7as, o que representa uma importante fonte de receita para as concession\u00e1rias.<\/p>\n
Outra modifica\u00e7\u00e3o na estrat\u00e9gia da empresa refere-se ao com\u00e9rcio online. Quem adquirir camisetas, jaquetas e outros produtos pela internet dever\u00e1 retirar esses itens diretamente nas lojas f\u00edsicas, uma mudan\u00e7a que atende \u00e0s demandas dos revendedores, que temiam que as vendas diretas online afastassem clientes das concession\u00e1rias.<\/p>\n
Enquanto a gest\u00e3o anterior usava o slogan \u201cliberdade e aventura\u201d, Starrs, que \u00e9 novo no universo das motos, prefere destacar \u201calegria e estilo\u201d. Essa perspectiva surgiu ap\u00f3s sua experi\u00eancia pessoal ao participar de aulas de pilotagem em uma concession\u00e1ria no Texas, onde descobriu o prazer e a concentra\u00e7\u00e3o proporcionados pela pilotagem.<\/p>\n
Segundo ele, \u201capenas subir em uma moto j\u00e1 \u00e9 muito divertido\u201d.<\/p>\n
Apesar da tentativa de reestrutura\u00e7\u00e3o, os resultados do primeiro trimestre refletem apenas uma recupera\u00e7\u00e3o inicial modesta. A empresa alcan\u00e7ou as estimativas de lucro por a\u00e7\u00e3o da Wall Street e teve receita ligeiramente superior ao esperado. As vendas no varejo na Am\u00e9rica do Norte cresceram 14% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, impulsionadas parcialmente por descontos em modelos antigos.<\/p>\n
A Harley-Davidson mant\u00e9m a meta de negociar at\u00e9 135 mil motocicletas ao longo de 2026. Caso alcance esse n\u00famero, ser\u00e1 a primeira alta nas vendas em cinco anos.<\/p>\n