![\"Hiace:](\"https:\/\/s04.video.glbimg.com\/x240\/13891895.jpg\")
<\/p>\nA Toyota entrou no segmento de vans comerciais com a introdu\u00e7\u00e3o da Hiace no mercado brasileiro, oferecendo um ve\u00edculo para competir diretamente com modelos como Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato, Ford Transit e a l\u00edder Renault Master. O pre\u00e7o inicial da Hiace \u00e9 de R$ 364.990.<\/p>\n
Este modelo est\u00e1 dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es. Atualmente, j\u00e1 pode ser encontrada a configura\u00e7\u00e3o minibus, que acomoda 15 passageiros al\u00e9m do motorista. Em novembro, ser\u00e3o lan\u00e7adas as variantes furg\u00e3o destinada ao transporte de carga, al\u00e9m das vers\u00f5es para ambul\u00e2ncia e refrigerada.<\/p>\n
Importada da f\u00e1brica situada em Z\u00e1rate, na Argentina, a Hiace representa um investimento de US$ 50 milh\u00f5es destinado \u00e0 produ\u00e7\u00e3o da sexta gera\u00e7\u00e3o dessa van, que integra o cat\u00e1logo global da Toyota em mais de 150 pa\u00edses desde 1967.<\/p>\n
O ve\u00edculo \u00e9 equipado com motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, o mesmo utilizado na picape m\u00e9dia Hilux, concorrente direto da Ford Ranger e Chevrolet S10.<\/p>\n
A Toyota ainda n\u00e3o estipulou metas espec\u00edficas de vendas para a Hiace, mas j\u00e1 preparou sua rede de concession\u00e1rias para realizar a manuten\u00e7\u00e3o do modelo, garantindo as tr\u00eas primeiras revis\u00f5es gratuitas para os compradores.<\/p>\n
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Apesar de o segmento de vans ser menor que o de ve\u00edculos de passeio, ele possui um papel estrat\u00e9gico significativo. Para compara\u00e7\u00e3o, enquanto a Fiat Strada vendeu mais de 75 mil unidades entre janeiro e julho deste ano de acordo com dados da Fenabrave, a Renault Master, l\u00edder no segmento de vans, comercializou 9.164 unidades no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n
Outros modelos presentes nesse mercado incluem a Fiat Ducato com 2.232 unidades vendidas, Ford Transit com 1.639 unidades, Iveco Daily com 1.048, Mercedes-Benz Sprinter com 784, Citro\u00ebn Jumper com 218 e Peugeot Boxer com 168 unidades.<\/p>\n
Com uma rede de mais de 300 concession\u00e1rias no territ\u00f3rio nacional, a Toyota espera conquistar espa\u00e7o ao oferecer garantia de 10 anos para a Hiace, v\u00e1lida desde que o propriet\u00e1rio mantenha as revis\u00f5es regulares a partir do quinto ano de uso.<\/p>\n
A Hiace ser\u00e1 comercializada nas mesmas concession\u00e1rias que vendem os ve\u00edculos de passeio da Toyota no Brasil, e a novidade j\u00e1 foi avaliada em testes pelo g1<\/i>.<\/p>\n
![\"Toyota](\"https:\/\/s2-g1.glbimg.com\/A9ssFXs0ZCAsDbFvE46i8H4fnKw=\/0x0:8192x5464\/8192x5464\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2025\/d\/A\/RNSBMuQQisiU0OW8L4nA\/mg-8307.jpg\")
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A Hiace vem com o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, o mesmo conjunto mec\u00e2nico encontrado na Toyota Hilux. No entanto, a calibra\u00e7\u00e3o do motor foi ajustada para essa aplica\u00e7\u00e3o na van, resultando em uma pot\u00eancia de 174 cv e torque de 45,8 kgfm, em contraste com os 204 cv e 50,8 kgfm da picape.<\/p>\n
O c\u00e2mbio oferecido \u00e9 autom\u00e1tico de seis velocidades, e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 traseira. Durante teste realizado no Aut\u00f3dromo da Capuava, em S\u00e3o Paulo, a van demonstrou desempenho satisfat\u00f3rio, mesmo com pot\u00eancia inferior \u00e0 da Hilux, gra\u00e7as ao torque dispon\u00edvel que assegura uma acelera\u00e7\u00e3o eficaz.<\/p>\n
Nos aspectos de seguran\u00e7a, o modelo conta com controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, al\u00e9m dos obrigat\u00f3rios freios ABS nas quatro rodas e tr\u00eas airbags \u2013 dois frontais para motorista e passageiro, e um terceiro destinado ao joelho do condutor.<\/p>\n
Um dos pontos fortes da Hiace \u00e9 sua posi\u00e7\u00e3o de dirigir, que se aproxima mais da experi\u00eancia de um carro de passeio, com menos inclina\u00e7\u00e3o que as vans tradicionais. Pesando 2.640 kg, o ve\u00edculo se mostrou equilibrado e sem sensa\u00e7\u00e3o de sobrecarga, mesmo estando vazio. A capacidade m\u00e1xima \u00e9 de 15 passageiros ou carga equivalente at\u00e9 um peso bruto total de 3.820 kg, o que exige carteira nacional de habilita\u00e7\u00e3o categoria C para condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Motor:<\/b> 2.8 turbodiesel
Pot\u00eancia:<\/b> 174 cv a 3.400 rpm
Torque:<\/b> 45,8 kgfm a 1.600 rpm
C\u00e2mbio:<\/b> autom\u00e1tico de 6 velocidades
Tra\u00e7\u00e3o:<\/b> traseira
Peso:<\/b> 2.640 kg
Capacidade de carga:<\/b> 1.180 kg ou 16 pessoas
Rodas:<\/b> 16 polegadas de a\u00e7o com calotas
Pneus:<\/b> 235\/65
Consumo na cidade:<\/b> 8,5 km\/l
Consumo na estrada:<\/b> 9,8 km\/l<\/p>\n
![\"Vers\u00e3o](\"https:\/\/s2-g1.glbimg.com\/xTcHpLG-HwjBXJ3LUTbQRZ-9lzQ=\/0x0:8192x5464\/8192x5464\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2025\/c\/t\/9N9ZkaTx6MQye7vUV82Q\/mg-8390.jpg\")
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Comparada \u00e0 vers\u00e3o de entrada do principal competidor, a Renault Master L1H1, a Toyota Hiace apresenta dimens\u00f5es distintas: \u00e9 84 cm mais comprida, 12 cm mais estreita, 2 cm mais baixa e seu entre-eixos \u00e9 68 cm maior.<\/p>\n
Essas medidas aproximam a Hiace das van concorrentes na configura\u00e7\u00e3o L1H1 quanto \u00e0 largura e altura, por\u00e9m, como a Toyota oferece apenas essa \u00fanica vers\u00e3o no Brasil, enquanto os rivais disp\u00f5em de op\u00e7\u00f5es maiores como L2H2 ou L3H2, seu posicionamento se situa entre as configura\u00e7\u00f5es L1H1 e L2H2.<\/p>\n
Em termos de comportamento din\u00e2mico, a Hiace se mostra previs\u00edvel na condu\u00e7\u00e3o, com suspens\u00e3o que n\u00e3o \u00e9 excessivamente macia como em outros modelos Toyota, e com menor tend\u00eancia \u00e0 instabilidade nas curvas em compara\u00e7\u00e3o aos concorrentes. Isso se deve \u00e0 suspens\u00e3o dianteira do tipo McPherson com barra estabilizadora e suspens\u00e3o traseira com feixe de molas, a mesma arquitetura da Hilux.<\/p>\n
O interior da Hiace disponibiliza um bom espa\u00e7o para os ocupantes, apesar dos bancos possu\u00edrem design simples. A central multim\u00eddia de 9 polegadas mostra informa\u00e7\u00f5es essenciais ao condutor, como o hist\u00f3rico do consumo de combust\u00edvel, dado importante para usu\u00e1rios profissionais do ve\u00edculo.<\/p>\n
O registro oficial do Inmetro aponta consumo m\u00e9dio de 8,5 km\/l em ambiente urbano e 9,8 km\/l na estrada, sempre utilizando diesel. O encosto central da primeira fileira pode ser rebatido, criando um console com dois porta-copos e apoio para o motorista.<\/p>\n
A cabine possui sa\u00eddas de ar-condicionado distribu\u00eddas uniformemente, garantindo conforto t\u00e9rmico para todos os passageiros.<\/p>\n
A Hiace est\u00e1 posicionada no mercado com pre\u00e7o alinhado \u00e0 concorr\u00eancia direta. A Ford Transit autom\u00e1tica custa R$ 364.900, apenas R$ 90 a menos que a van da Toyota.<\/p>\n
Outros valores de modelos concorrentes s\u00e3o:<\/p>\n
Mercedes-Benz Sprinter manual:<\/b> R$ 349.493,40
Fiat Ducato Comfort:<\/b> R$ 375.990
Fiat Ducato Luxo:<\/b> R$ 384.990
Renault Master:<\/b> R$ 382.190<\/p>\n
A Toyota ainda n\u00e3o definiu metas de vendas para a Hiace, mas j\u00e1 preparou sua rede de concession\u00e1rias para realizar a manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, oferecendo as tr\u00eas primeiras revis\u00f5es gratuitas.<\/p>\n
A garantia total de 10 anos \u00e9 assegurada desde que o propriet\u00e1rio cumpra corretamente o programa de revis\u00f5es ap\u00f3s o per\u00edodo inicial de cinco anos de garantia de f\u00e1brica.<\/p>\n