![\"Hiace:](\"https:\/\/s04.video.glbimg.com\/x240\/13891895.jpg\")
<\/p>\nA Toyota expandiu sua linha de ve\u00edculos comerciais ao introduzir a Hiace, uma van destinada ao uso profissional, que chega para enfrentar concorrentes como Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato, Ford Transit e a Renault Master, l\u00edder do segmento. Seu pre\u00e7o de partida \u00e9 de R$ 364.990.<\/p>\n
Dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es, a Hiace j\u00e1 \u00e9 comercializada na configura\u00e7\u00e3o minibus, capaz de acomodar 15 passageiros al\u00e9m do motorista. Em novembro, a fabricante lan\u00e7ar\u00e1 a variante furg\u00e3o para transporte de cargas, al\u00e9m das vers\u00f5es para ambul\u00e2ncia e modelo refrigerado.<\/p>\n
Produzida em Z\u00e1rate, Argentina, a Hiace representa um investimento de US$ 50 milh\u00f5es dedicado \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o da sua sexta gera\u00e7\u00e3o, incorporada ao portf\u00f3lio global da Toyota desde 1967, presente em mais de 150 pa\u00edses.<\/p>\n
O motor utilizado \u00e9 um 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, o mesmo que equipa a picape m\u00e9dia Hilux, rival direta da Ford Ranger e Chevrolet S10.<\/p>\n
A Toyota ainda n\u00e3o estabeleceu metas espec\u00edficas de vendas para este modelo no pa\u00eds, por\u00e9m preparou sua rede de concession\u00e1rias para realizar as manuten\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias. Os primeiros tr\u00eas servi\u00e7os de revis\u00e3o s\u00e3o oferecidos gratuitamente.<\/p>\n
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Embora o segmento de vans n\u00e3o seja t\u00e3o volumoso quanto o de ve\u00edculos de passeio, ele tem grande import\u00e2ncia estrat\u00e9gica no setor automotivo. Por exemplo, entre janeiro e julho deste ano, conforme dados da Fenabrave, a Fiat Strada atingiu mais de 75 mil unidades comercializadas, enquanto a Renault Master, que domina o mercado de vans, vendeu 9.164 unidades no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n
Outras marcas e modelos presentes no mercado incluem: Fiat Ducato com 2.232 unidades, Ford Transit com 1.639, Iveco Daily com 1.048, Mercedes-Benz Sprinter com 784, Citro\u00ebn Jumper com 218 e Peugeot Boxer com 168 unidades vendidas.<\/p>\n
Com uma rede nacional de mais de 300 concession\u00e1rias, a Toyota pretende desafiar seus concorrentes, oferecendo uma garantia de 10 anos para a Hiace, v\u00e1lida mediante a realiza\u00e7\u00e3o das revis\u00f5es regularmente ap\u00f3s os cinco primeiros anos de uso.<\/p>\n
A comercializa\u00e7\u00e3o da Hiace ocorrer\u00e1 nas mesmas concession\u00e1rias onde a Toyota j\u00e1 vende seus carros de passeio. O g1 j\u00e1 realizou testes com o modelo rec\u00e9m-lan\u00e7ado.<\/p>\n
![\"Toyota](\"https:\/\/s2-g1.glbimg.com\/A9ssFXs0ZCAsDbFvE46i8H4fnKw=\/0x0:8192x5464\/8192x5464\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2025\/d\/A\/RNSBMuQQisiU0OW8L4nA\/mg-8307.jpg\")
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A Hiace \u00e9 equipada com o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, que tamb\u00e9m equipa a picape m\u00e9dia Hilux. No entanto, a calibra\u00e7\u00e3o para a van proporciona 174 cv de pot\u00eancia e 45,8 kgfm de torque, frente aos 204 cv e 50,8 kgfm da Hilux.<\/p>\n
O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de seis marchas, com tra\u00e7\u00e3o traseira. Durante o teste no Aut\u00f3dromo da Capuava, em S\u00e3o Paulo, a Hiace demonstrou desempenho satisfat\u00f3rio. Embora ofere\u00e7a 30 cv a menos que a Hilux, o torque alto garante uma acelera\u00e7\u00e3o eficaz.<\/p>\n
O ve\u00edculo conta com sistemas de controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o para maior seguran\u00e7a, al\u00e9m do freio ABS em todas as rodas e tr\u00eas airbags \u2013 dois frontais para motorista e passageiro, e um para o joelho do motorista.<\/p>\n
Um aspecto not\u00e1vel da Hiace \u00e9 a posi\u00e7\u00e3o de dirigir, que se assemelha mais \u00e0 de um carro convencional e \u00e9 menos inclinada que nas vans tradicionais.<\/p>\n
Pesa 2.640 kg e, mesmo vazio, n\u00e3o transmite sensa\u00e7\u00e3o de sobrecarga. Seu limite de capacidade \u00e9 de 15 passageiros e peso bruto total de 3.820 kg, o que requer carteira de habilita\u00e7\u00e3o categoria C, e consequentemente, o desempenho em carga plena ser\u00e1 menor.<\/p>\n
Motor:<\/b> 2.8 turbodiesel
Pot\u00eancia:<\/b> 174 cv a 3.400 rpm
Torque:<\/b> 45,8 kgfm a 1.600 rpm
C\u00e2mbio:<\/b> autom\u00e1tico de 6 marchas
Tra\u00e7\u00e3o:<\/b> traseira
Peso:<\/b> 2.640 kg
Capacidade:<\/b> 1.180 kg ou at\u00e9 16 pessoas
Rodas:<\/b> a\u00e7o de 16 polegadas com calotas
Pneus:<\/b> 235\/65
Consumo na cidade:<\/b> 8,5 km\/l
Consumo na estrada:<\/b> 9,8 km\/l<\/p>\n
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Em compara\u00e7\u00e3o com a configura\u00e7\u00e3o b\u00e1sica da Renault Master L1H1, l\u00edder do mercado, a Hiace \u00e9 84 cm mais longa, 12 cm mais estreita, 2 cm mais baixa e tem um entre-eixos 68 cm maior.<\/p>\n
Essas dimens\u00f5es aproximam o ve\u00edculo da Toyota das concorrentes em largura e altura na configura\u00e7\u00e3o L1H1. Entretanto, a Toyota oferece apenas uma vers\u00e3o no Brasil, ao contr\u00e1rio de suas rivais que disponibilizam variantes maiores, como L2H2 ou L3H2, posicionando a Hiace entre a L1H1 e L2H2.<\/p>\n
No quesito din\u00e2mica, o ve\u00edculo apresenta um comportamento est\u00e1vel e previs\u00edvel. Sua suspens\u00e3o n\u00e3o chega a ser t\u00e3o macia como em outras vans Toyota, e h\u00e1 menor tend\u00eancia a deslizamento em curvas comparado aos concorrentes, devido \u00e0 suspens\u00e3o dianteira com McPherson e barra estabilizadora e traseira com feixes de molas, mesma configura\u00e7\u00e3o da Hilux.<\/p>\n
Internamente, a Hiace garante espa\u00e7o adequado para os passageiros, embora o acabamento dos bancos seja simples. A central multim\u00eddia de 9 polegadas oferece ao motorista acesso \u00e0s principais informa\u00e7\u00f5es, como o hist\u00f3rico de consumo de combust\u00edvel, recurso importante para uso profissional.<\/p>\n
Conforme dados do Inmetro, o ve\u00edculo apresenta consumo m\u00e9dio de 8,5 km\/l na zona urbana e 9,8 km\/l em rodovias, utilizando combust\u00edvel diesel. O encosto central da primeira fileira pode ser rebatido, liberando um console com porta-copos e apoio.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a cabine conta com sa\u00eddas de ar-condicionado distribu\u00eddas para manter o conforto t\u00e9rmico entre todos os ocupantes.<\/p>\n
A Toyota posiciona a Hiace com pre\u00e7os competitivos no segmento. A Ford Transit autom\u00e1tica custa R$ 364.900, valor apenas R$ 90 inferior \u00e0 van da Toyota.<\/p>\n
Outras op\u00e7\u00f5es e seus pre\u00e7os s\u00e3o:<\/p>\n
Mercedes-Benz Sprinter manual:<\/b> R$ 349.493,40
Fiat Ducato Comfort:<\/b> R$ 375.990
Fiat Ducato Luxo:<\/b> R$ 384.990
Renault Master:<\/b> R$ 382.190<\/p>\n
A Toyota ainda n\u00e3o definiu metas comerciais para a Hiace, mas a rede de concession\u00e1rias j\u00e1 est\u00e1 preparada para atender os clientes, assegurando as tr\u00eas primeiras revis\u00f5es sem custo.<\/p>\n
A garantia de 10 anos \u00e9 ativada mediante o cumprimento do plano de revis\u00f5es, ap\u00f3s o per\u00edodo inicial de cinco anos da garantia de f\u00e1brica.<\/p>\n