A Porsche do Brasil anunciou, na ter\u00e7a-feira (9), um plano para expandir sua infraestrutura de carregamento ultrarr\u00e1pido em rodovias brasileiras. A iniciativa prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o de 66 novos eletropostos at\u00e9 2028, totalizando 104 pontos ao t\u00e9rmino do projeto, gra\u00e7as a um aporte financeiro de R$ 70 milh\u00f5es.<\/p>\n
Esta expans\u00e3o ser\u00e1 realizada em parceria com a GreenV, empresa especializada em infraestrutura para ve\u00edculos el\u00e9tricos. Atualmente, a Porsche disp\u00f5e de 61 carregadores entre concession\u00e1rias e pontos instalados pela antiga colabora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Ao longo do projeto, algumas unidades ser\u00e3o compartilhadas com outras marcas, mantendo duas vagas de recarga em cada eletroposto: uma destinada exclusivamente para ve\u00edculos Porsche e outra aberta a carros de outras fabricantes. Cada carregador ter\u00e1 capacidade de 150 kW, permitindo adicionar cerca de 100 km de autonomia a um ve\u00edculo el\u00e9trico em apenas 10 minutos, muito acima dos modelos residenciais, que operam entre 7,5 kW e 11 kW.<\/p>\n
Leonardo Reback, gerente de e-performance da Porsche Brasil, explica que esse tempo \u00e9 suficiente para o motorista fazer uma pequena pausa, como ir ao banheiro ou tomar um caf\u00e9, enquanto o ve\u00edculo recarrega.<\/p>\n
Os novos pontos estar\u00e3o localizados principalmente nas principais rodovias do pa\u00eds, com exce\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o Norte. O primeiro carregador da parceria j\u00e1 est\u00e1 ativo no restaurante Quinta do Marqu\u00eas, \u00e0s margens da Rodovia Castello Branco, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Devido \u00e0 alta pot\u00eancia, os carregadores ultrarr\u00e1pidos s\u00e3o indicados principalmente para carros 100% el\u00e9tricos. Alguns modelos h\u00edbridos plug-in podem ser compat\u00edveis, mas a maioria n\u00e3o possui entrada adequada para a alta tens\u00e3o necess\u00e1ria.<\/p>\n
A meta da Porsche \u00e9 disponibilizar carregadores a cada 100 km, garantindo uma dist\u00e2ncia m\u00e1xima de 200 km entre os pontos de recarga. Os clientes da Porsche devem utilizar o aplicativo Porsche Recharge para acessar os pontos, que cobra uma taxa de desbloqueio de R$ 5 e um valor de R$ 2,90 por kWh carregado.<\/p>\n
Para exemplificar, uma carga completa em um Porsche Taycan de entrada, equipado com bateria de 89 kWh, custaria R$ 263,10. O aplicativo tamb\u00e9m oferece a fun\u00e7\u00e3o de fila virtual para os casos em que as duas vagas estejam ocupadas.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a GreenV mant\u00e9m uma tomada compartilhada com desbloqueio tamb\u00e9m por R$ 5 e custo de R$ 3,22 por kWh. Neste caso, um BYD Dolphin Mini, cuja bateria tem 38 kWh, pagaria R$ 127,36 para uma carga total, utilizando o aplicativo GVgo para o gerenciamento da fila na vaga aberta ao p\u00fablico geral.<\/p>\n
Esse valor \u00e9 inferior ao custo para abastecer um Renault Kwid utilizando o tanque de 38 litros de etanol, cuja m\u00e9dia de pre\u00e7o por litro \u00e9 R$ 4,17, totalizando R$ 158,46 por abastecimento. Em termos de autonomia, o Kwid percorre cerca de 410 km com etanol na estrada, enquanto o BYD Dolphin Mini alcan\u00e7a 280 km com uma carga completa.<\/p>\n
Segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE), apenas 8% da frota nacional \u00e9 composta por ve\u00edculos eletrificados, dos quais 48% s\u00e3o h\u00edbridos plug-in, 36% totalmente el\u00e9tricos e 16% h\u00edbridos convencionais sem recarga externa. Portanto, 84% desses ve\u00edculos dependem de recarga em tomadas.<\/p>\n
O Brasil conta com aproximadamente 15 mil pontos de recarga, sendo que apenas 16% disponibilizam corrente cont\u00ednua para recargas r\u00e1pidas. Em compara\u00e7\u00e3o internacional, o pa\u00eds ainda apresenta uma propor\u00e7\u00e3o menor de infraestrutura: h\u00e1 um carregador para cada 19 carros brasileiros, enquanto na China essa rela\u00e7\u00e3o \u00e9 de 1 para 9 e na Uni\u00e3o Europeia de 1 para 12.<\/p>\n
Atualmente, existem 14.827 carregadores no pa\u00eds, sendo 12.397 lentos e 2.430 r\u00e1pidos, segundo a ABVE. Peter Vogel, CEO da Porsche Brasil, avalia que o pa\u00eds est\u00e1 avan\u00e7ando na dire\u00e7\u00e3o correta.<\/p>\n
Ele destaca que mais de 85% da eletricidade gerada no Brasil prov\u00e9m de fontes renov\u00e1veis e limpas, superando a m\u00e9dia mundial, o que, aliado \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, deve impulsionar a ado\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos eletrificados no pa\u00eds.<\/p>\n
Ao final do projeto, a rede da Porsche apresentar\u00e1 um aumento significativo na capilaridade e qualidade dos pontos de recarga, contribuindo para a expans\u00e3o da mobilidade el\u00e9trica.<\/p>\n