Supercarro brasileiro de R$ 1,5 milhão ganha configurador virtual aberto ao público
A experiência de personalizar veículos, comum em jogos como Gran Turismo, Forza e Need for Speed, agora está disponível para um supercarro brasileiro de alto padrão. O modelo Unico, da fabricante Super Veloce, oferece aos interessados um configurador online onde é possível escolher entre nove tonalidades em fibra de carbono, 11 cores brilhantes e quatro opções foscas para a pintura. O site permite que o usuário monte o carro digitalmente e visualize as alterações em tempo real.
Além da cor da carroceria, é possível adicionar faixas decorativas em 13 cores diferentes. O interior do veículo — projetado para hospedar apenas o motorista — também conta com 11 variações de acabamento para personalização. Quanto às rodas, o configurador apresenta quatro modelos, cada um disponível em quatro cores distintas. As pinças de freio têm nove cores para escolha, completando o leque de customizações.
Encerrada a montagem virtual, o cliente pode solicitar uma cotação diretamente com a equipe comercial da Super Veloce. O investimento por unidade está estimado em torno de R$ 1,5 milhão. Até o momento, a empresa já recebeu pedidos para três unidades do Unico.
Características exclusivas do Super Veloce Unico
Revelado no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro de 2025, o Super Veloce Unico é fruto do trabalho do empresário Rafael Espíndola, conhecido por adquirir a réplica do Batmóvel do jogador Neymar Jr. O projeto rodou por volta de dois anos no Brasil, com o design assinado por Adhemar Cabral e a produção realizada na zona sul da capital paulista. Atualmente, o veículo está homologado apenas para uso em circuitos fechados, mas a empresa busca futuramente aprovar sua circulação nas ruas públicas.
Trata-se de um carro monoposto, ou seja, feito exclusivamente para o condutor. Essa configuração é semelhante a modelos internacionais como o BAC Mono, McLaren Solus e Caparo T1. A estrutura do Unico é tubular, confeccionada em aço carbono, com a opção de utilizar cromo-molibdênio, um material que aumenta a rigidez do conjunto.
A carroceria de fibra de carbono pesa apenas 40 kg, e cada detalhe do design foi pensado para otimizar o desempenho — seja facilitando o fluxo de ar, melhorando a refrigeração do motor ou reforçando a aderência do carro ao solo.
Desempenho e engenharia
O coração do Unico é um motor 2.0 turbo de quatro cilindros, fornecido pela Ford, capaz de entregar 360 cavalos de potência e torque de 42 kgfm. Embora traduzam números modestos separadamente, esses dados ganham importância diante do peso total do automóvel, que é de apenas 700 kg — em comparação, um carro popular com motor 1.0 pesa cerca de 1.100 kg.
Com essa combinação, o supercarro acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e atinge velocidade máxima de 270 km/h. O câmbio disponível é automático sequencial de seis velocidades, com as trocas operadas por meio de aletas localizadas atrás do volante.
O projeto visa facilitar a dirigibilidade e manter a estabilidade em curvas em alta velocidade. As suspensões dianteira e traseira seguem o padrão utilizado em carros de competição. A frenagem é assinada pela Brembo, as rodas de 18 polegadas são da marca americana Apex, e os pneus semislick da Yokohama foram escolhidos para garantir performance nos autódromos.
