GAC Aion UT No Brasil: Novo Hatch Elétrico Chega Para Competir

Salão de Pequim: conheça o GAC Aion UT, lançamento confirmado para o Brasil

Hatch 100% elétrico estreia no mercado brasileiro nas próximas semanas com desafio ao BYD Dolphin GS

No Salão do Automóvel de Pequim, a fabricante chinesa GAC revelou ao g1 que o próximo lançamento para o Brasil será o modelo elétrico Aion UT. Este hatch totalmente elétrico será oficialmente apresentado no país já nas próximas semanas, contando com a missão de brigar diretamente com o BYD Dolphin, que atualmente ocupa a segunda posição entre os carros elétricos mais vendidos no Brasil, conforme dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).

O Aion UT tem 4,27 metros de comprimento, o que representa 15 centímetros a mais que o BYD Dolphin GS, que mede 4,12 metros. Além disso, a distância entre os eixos do veículo da GAC é cinco centímetros maior, fator que contribui para um espaço interno mais amplo.

Embora a GAC ainda não tenha divulgado as configurações de motor e versões que o Aion UT terá no mercado brasileiro, o modelo comercializado na China oferece duas opções: uma mais simples com 136 cv e outra mais potente com 204 cv. Vale destacar que mesmo a opção menos potente ultrapassa os 95 cv do BYD Dolphin GS. A versão de maior potência do Aion UT se compara ao Dolphin Plus, top de linha da BYD, que também oferece 204 cv.

O Aion UT proporciona espaço considerável para ocupantes e bagagens, contando com capacidade de porta-malas de 440 litros, frente aos 250 litros do Dolphin GS. No interior, o veículo apresenta uma central multimídia de 14,6 polegadas e painel digital de 8 polegadas, além do uso de materiais macios que substituem o tradicional plástico rígido, seguindo a tendência dos automóveis chineses em conforto e tecnologia.

O carro também oferece recursos tecnológicos importantes, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e carregador de celular por indução. Contudo, mantém o ponto negativo comum em modelos chineses, que é a concentração excessiva de controles na tela da central multimídia, com escassez de botões físicos no volante.

Na questão da autonomia, o Aion UT oferece duas versões de bateria no mercado chinês: uma de 44,1 kWh e outra mais robusta com 60 kWh. O hatch vem equipado com a tecnologia V2L (Vehicle to Load), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar aparelhos externos, como televisores, ventiladores, iluminação e até videogames.

O modelo passará por adaptações específicas para o mercado brasileiro, seguindo o exemplo do GS3, que na versão nacional traz uma central multimídia com tela maior comparada à comercializada na China. A GAC ainda não detalhou as opções de motorização e configurações definitivas para o Brasil.

O lançamento do Aion UT marca uma nova aposta da GAC no mercado brasileiro de carros elétricos, buscando ampliar sua participação frente a concorrentes estabelecidos e incrementar a oferta de veículos sustentáveis no país.

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